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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疑標示不清誤闖！ 騎士逆向撞公車彈飛
屏東內埔發生一起對撞車禍，一輛雙載機車疑似路況不熟，竟誤闖單行道，沿路逆向，結果遇到對向公車，閃避不及直接撞上，機車上兩人當場被拋飛，後座乘客右腿骨折重傷，這一撞把公車司機和車上五名乘客嚇壞，而這個路段，當地居民曾多次反應標示不清，但未見改善，造成不少外地客因為不熟路誤闖發生事故。行車記錄器拍下，單行道上來往車輛速度都不快，但下一秒，一輛雙載機車去逆向，直直撞上對向公車，騎士連人帶車翻覆，後座乘客更是整個人彈飛，安全帽也拋飛，重中摔在騎士身上救護人員：「我們載的那個是輕傷，他能夠講話也能夠做動作，那至於另外一邊，因為他上的現場處理的比較複雜，所以他應該傷勢比較嚴重。」機車上兩人雙雙掛彩，其中後座男子傷勢較重，倒在地上，等待救護人員幫忙固定後送醫，還好沒有生命危險內埔消防分隊員林聖翰：「應該是學生啦，他們是雙載的，公車司機有，到達現場他是有下來。」車禍發生在屏東內埔，五號早上十點多，當時20歲的林姓騎士載著17歲的楊姓男子，疑似路況不熟，誤闖信義路單行道，不慎撞上公車記者林佑璇：「屏東這條信義路不只容易逆向，可以看到這個路口總共有十條岔路，因此很容易就發生車禍。」當地民眾：「不熟的話情況之下，他們有時候會過頭，單行道這邊，這邊又很多通的，你一過頭一回車，有沒有，就容易(擦撞)，學生騎車一閃，就閃到水溝裡面去了。」當地民眾：「就這條，時常(車禍)，我抱的死人差不多一百個，那個受傷的不知道幾百個了。」這個超大路口一共10個出入口，動線複雜加上周邊鄰近屏科大，還有許多觀光工廠遊客多，動線不熟加上有的車速快，一旦走錯路，反應不及容易發生事故，還好這回雙載騎士和乘客網路熱銷優惠專區命大，只是被撞的公車車頭全毀，恐怕還是得負擔後續的維修費用。
高爾夫》積分取代獎金成潮流，威巡賽明年也將改制
【羅開新聞中心Minsey Weng文】積分取代傳統的獎金制，有可能成為未來職業巡迴賽的潮流，像美巡賽的聯邦快遞盃邁入第十三季了，歐巡賽的杜拜追逐戰也在2018-19年球季採取真的積分制，而下一個就是美巡賽旗下的威巡賽。
根據Golf Channel（高爾夫頻道）報導指出，美巡賽政策委員會最近同意這項修正案，2019年起將用積分排名來決定哪些人可以前進美巡賽，而不是行之多年的獎金榜。
美巡賽在2007年首度運作聯邦快遞盃球季，選手在每場比賽都會根據名次獲得分數，目前給分標準是四大賽冠軍六百分，WGC系列賽五百五十分，一般賽事五百分，另外那些和大賽同週進行的賽事三百分。至於季後賽四部曲加碼至兩千分，不過年終大賽的三十強選手依排名重算積分，以便讓每位選手都有機會贏得千萬美元的年度大獎。
明年起，威巡賽也將採取類似的制度，預計冠軍可拿到五百分，例行賽的最後一站WinCo Foods Portland Open（波特蘭公開賽）增加至六百分，隨後登場的總決賽四部曲再加碼至一千分。
儘管美巡賽的積分制運作多年，不過採取雙軌制，亦即獎金榜前一百二十五名的選手（含非會員選手），仍可獲得隔年工作權，直到上季才劃下句點，從此年度獎金榜僅供參考。
積分制的優點是每場比賽等值，不致於讓某位選手在高獎金的比賽中打出好成績，便足以在官方排名佔有不敗之地。例如歐巡賽的比賽獎金差異極大，從一百萬美元到一千二百萬美元都有，過去的杜拜追逐戰積分榜只是把獎金換算成積分，新球季將行程表中的所有比賽依獎金規模分為九級，這將有助於那些未能打進大比賽的排序後段班選手，能有較公平的機會保住下一年度的工作權。
另一個積分制的巡迴賽是韓巡賽，主戰場在日巡賽的朴相賢（Sanghyun Park），今年回家贏了三勝，外加一個第二名，以790,066,667韓圜登上獎金王，不過只打了八場比賽，年終積分榜以4,412分落居第三。反觀李亨俊（Hyung-Joon Lee）一勝未得，獎金不到朴相賢的一半，排名第四，但十七次出賽累積4,662分，而同樣出賽十七場的朴孝元（Hyo-won Park）以4,524分排名第二。
值得注意的是，韓巡年度排名第一的選手從去年起可以直升歐巡賽，不過由於李亨俊婉拒加入歐巡賽，名額由朴孝元補上，至今連打了四場歐巡賽，本週正在南非爭奪Alfred Dunhill Championship（登喜路錦標賽），開局繳出並列第四的佳績。
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